Экологичный транспорт должен жить

Город может остаться без троллейбусов


На недавнем заседании президиума Координационного совета Владимирского областного общественного движения «Справедливость и народовластие» председатель Владимирской областной общественной организации ветеранов (пенсионеров и инвалидов) войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов, член КПРФ Евгений Ильюшкин поднял проблему троллейбусного транспорта в г. Владимире. Свое видение ситуации он изложил в письме, направленном затем мэру Владимира Сергею Сахарову и в СМИ.


Евгений Ильюшкин сообщил, что к нему обратился председатель профсоюзного комитета ОАО «Владимирпассажиртранс» с заявлением, в котором утверждает, что коллектив находится на грани банкротства, что вызывает у рабочих и специалистов тревогу за свое будущее. Официальные данные руководство предприятия Ильюшкину, по его словам, дать отказалось, поэтому он приводит сведения, которые сообщили общественники. По их данным, только за первый квартал 2015 года убытки составили свыше 19 миллионов рублей, просроченная кредиторская задолженность исчисляется десятками миллионов, за последние 10 лет количество подвижного состава и выпуск на линию сократились почти на 40 процентов, не хватает кондукторов, запчастей, планируется дальнейшее сокращение кадров, вдвое сокращается производственно-техническая база предприятия. Планируется все троллейбусы сосредоточить в одном депо, а другое выставить на продажу.


Как пишет Ильюшкин, создается впечатление, что идет целенаправленное уничтожение троллейбусного транспорта в городе в угоду частным автобусным предпринимателям. Если это действительно так, то население областного центра никогда не простит руководителям города и городским депутатам ликвидации экологически чистого, дешевого и социально ориентированного вида общественного пассажирского транспорта. Факты говорят о том, что нужно срочно собирать сессию городского Совета народных депутатов и обсудить дальнейшую судьбу ОАО «Владимирпассажиртранс», уверен общественник-коммунист.


Прежде всего, нужно заявить, что исполнительная и законодательная власть будут стремиться к дальнейшему развитию троллейбусного транспорта, учитывая, что для этих целей есть необходимая материально-техническая база, рассчитанная на 180 единиц подвижного состава (депо, подстанции, троллейбусные линии). А с учетом выпускаемой новой техники на автономном ходе (аккумуляторные батареи) устраняется главный недостаток: остановка движения в случае обрыва контактной сети или повреждения питающего электрокабеля.


Бывшее руководство города, по мнению Ильюшкина, совершило серьезную ошибку, позволив коллективу сократить инвентарь и выпуск на линию почти в два раза. В результате – закрытие ряда маршрутов, увеличение интервала в движении. А также потери пассажиров и снижение доходов.


Приобретать автобусы на газомоторном топливе и передавать их ОАО «Владимирпассажиртранс» Евгений Ильюшкин тоже считает ошибкой. Новая техника всегда проходит заводские испытания, в ходе которых выявляются конструктивные недостатки с последующим их устранением. Для выявления и устранения выявленных конструктивных недостатков требуется время и финансовые средства. В данном случае эту проблему Совет директоров при администрации города возложил на предприятие. Кроме того, для новой техники пришлось реконструировать деповские помещения, организовать техническое обслуживание, приобрести дополнительное оборудование, инструмент, подготовить кадры и многое другое. Все это требовало и требует дополнительных денежных средств, которые коллективу не выделяются.


Еще одна проблема – оплата лизинга. Решение о приобретении автобусов по лизингу принималось не троллейбусниками, а Советом директоров при администрации города. Поэтому оплата по лизингу, а также и издержки по освоению и эксплуатации автобусов по определению должны закладываться в бюджет города. Считаю, что часть затрат по этой программе должны погасить завод-изготовитель и областной бюджет, если программа освоения автобусов на газомоторном топливе была рекомендована городу областной администрацией, подчеркивает общественник.


На финансовом состоянии предприятия сказалось недополучение компенсации за реализацию льготных проездных билетов из бюджета области за ноябрь-декабрь 2014 года, обращает далее внимание Евгений Ильюшкин. Маршрут № 24, обслуживаемый ОАО «Владимирпассажиртранс», незаконно дублируется автобусным маршрутом № 34, на котором работают автобусы ООО «Биг-автотранс плюс», причем количество их автобусов значительно превышает число машин маршрута № 24. Таким образом, большинство выручки от перевозки пассажиров на этом направлении идет ООО «Биг-автотранс плюс».


Наиболее сложный вопрос – десятки миллионов рублей просроченной кредиторской задолженности во внебюджетные фонды. Учитывая, что в обозримом будущем по объективным причинам троллейбусники ликвидировать задолженность собственными силами не в состоянии, Евгений Ильюшкин предлагает обратиться к внебюджетным фондам о списании задолженности под гарантию того, что впредь ОАО «Владимирпассажиртранс» будет исправно осуществлять платежи в полном объеме.


Конечно, как пишет Ильюшкин, названные выше причины тяжелого финансового положения коллектива далеко не полностью отражают истинное положение дел. Специалисты ОАО «Владимирпассажиртранс» и городской администрации, отвечающие за этот участок работы, наверняка назовут и другие причины. Главное, чтобы было подготовлено такое решение городского Совета народных депутатов, которое кроме констатации причин наметило бы конкретные меры к их устранению.


Write a comment

Comments: 0
Февраль
  ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
05       1 2 3 4
06 5 6 7 8 9 10 11
07 12 13 14 15 16 17 18
08 19 20 21 22 23 24 25
09 26 27 28        

Поиск по сайту

Наша пресса

Газета ОК КПРФ "За правое дело"
Газета ОК КПРФ "За правое дело"
Газета ЦК ЛКСМ РФ "Комсомольская искра"
Газета ЦК ЛКСМ РФ "Комсомольская искра"

Фоторепортажи

Боевые товарищи

Ленинский комсомол
Ленинский комсомол
"Русский лад"
"Русский лад"
"Дети войны"
"Дети войны"

Агитатору

Материалы для агитации
Материалы для агитации
Публицистика А.К.Буреева
Публицистика А.К.Буреева

Друзья сайта

ЦК КПРФ
ЦК КПРФ
Телеканал КПРФ
Телеканал КПРФ

Будь с нами!

Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100

Наш баннер

Сайт Владимирских коммунистов

ВСТАВИТЬ

на свой сайт:

<a href="http://www.kprf33.com" title="Сайт Владимирского обкома КПРФ" target="_blank"><img src=" http://cs7010.vk.me/c624318/v624318805/13cfc/jOWRjWuhTWM.jpg" height="45" width="140" alt="Сайт Владимирских коммунистов" /></a>